长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪
在公司首次出现亏损时，中捷精工（301072.SZ）依然对未来充满信心，但公司实际控制人却要套现。
近期，中捷精工发布业绩预告，公司2024年净利润亏损2075万至2955万元；扣非净利润亏损1758万至2504万元。
长江商报记者发现，这是中捷精工近年来，净利润连续第5年下滑，并首次出现亏损。
2024年10月，中捷精工发布2024股权激励计划草案，公司2027年业绩考核为营业收入不低于11.5亿元。这也表示，以2023年营业收入为基数，中捷精工力争营业收入4年增长约59%。
然而，4月6日晚间，中捷精工发布公告，公司收到公司控股股东、实际控制人魏忠出具的减持公告，魏忠拟减持公司股份不超过104.3万股，减持原因为个人资金需要。
截至公告日前一个交易日收盘，中捷精工股价为19.88元/股，以此计算，魏忠此次减持可套现约2073万元。
捷成新能源规模效应未显现
2021年9月，中捷精工上市。公司主营业务为汽车精密零部件的研发、生产和销售。公司主要产品为减震零部件产品，用于消除来自汽车动力总成、路面及空气的振动和噪声，提升汽车行驶过程中的平顺性及舒适性。
近期，中捷精工发布业绩预告，公司2024年净利润亏损2075万至2955万元；扣非净利润亏损1758万至2504万元。
这是中捷精工近年来，净利润连续第5年下滑，并首次出现亏损。
中捷精工表示，2024年，公司紧紧围绕战略规划及经营目标开展各项工作，注重业务长期健康成长，实现全年营业收入预计较上年同期有所提升。
对于由盈转亏，中捷精工介绍，2024年，公司的高强度汽车零部件智能化生产线基地项目、烟台通吉汽车零部件有限公司工厂扩建项目等项目逐步验收，目前尚处于产能爬坡期，相关的设备折旧、固定费用等同比增加。
同时，中捷精工表示，公司合并报表范围下的控股子公司捷成新能源汽车科技（无锡）有限公司（简称“捷成新能源”）系公司在新能源储能领域的战略布局，虽然2024年全年营业收入同比快速增加，但由于规模效应尚未显现，2024年亏损金额有所增加。
由此，中捷精工对收购捷成新能源形成的商誉进行了初步减值测试，对相关商誉计提了减值。
资料显示，2022年7月，中捷精工投资捷成新能源，系基于捷成新能源主要产品为新能源电池托盘、储能液冷箱体等，符合公司在新能源领域的业务布局。增资时，捷成新能源可辨认净资产评估公允价值为614.65万元，与账面价值相同。公司增资金额为2100万元，增资后公司持有捷成新能源5%股权，享有可辨认净资产公允价值的份额为1481.87万元，交易产生商誉618.14万元。
2024年上半年，捷成新能源实现销售收入930.44万元，净利润亏损755.36万元。
中捷精工表示，随着公司新生产线产能利用率及规模效应的提升、产品结构的优化，以及持续实施降本增效等措施，公司盈利能力未来有望改善。
实控人拟减持不超过1%股份
对于未来发展，中捷精工的确充满期待。
2024年10月，中捷精工发布的2024股权激励计划草案显示，限制性股票的授予价格（含预留授予）为12元/股，是本激励计划草案公告前1个交易日公司股票交易均价23.99元/股的50%。
不过，中捷精工公司层面的考核未涉及到利润方面。
具体来看，中捷精工第一个解除限售期为2025年营业收入不低于8.6亿元；第二个解除限售期为2026年营业收入不低于10亿元；第三个解除限售期为2027年营业收入不低于11.5亿元。
中捷精工2023年的营业收入为7.24亿元，这也表示，公司力争营业收入4年增长约59%。
就在中捷精工对未来发展充满期待时，其实际控制人却要减持公司股份。
4月6日晚间，中捷精工发布公告称，公司收到公司控股股东、实际控制人魏忠出具的《关于减持所持江苏中捷精工科技股份有限公司股份的减持计划告知函》。魏忠拟自本公告披露之日起15个交易日后的3个月内以集中竞价交易的方式减持公司股份不超过104.3万股，即不超过公司当前总股本的1.00%，减持原因为个人资金需要。
截至公告日前一个交易日收盘，中捷精工股价为19.88元/股，以此计算，魏忠此次减持可套现约2073万元。
目前，魏忠直接持有中捷精工股份2450万股，占公司总股本的23.40%；其一致行动人魏鹤良持有公司股份2550万股、无锡普贤投资合伙企业（有限合伙）持有公司股份1200万股、无锡东明天昱投资合伙企业（有限合伙）持有公司股份600万股、无锡宝宁投资合伙企业（有限合伙）持有公司股份370万股，合计持有公司股份4720万股，占公司总股本的45.07%。
长江商报记者注意到，中捷精工毛利率基本呈现下滑趋势。
2017年至2023年，中捷精工毛利率分别为28.71%、26.31%、25.87%、24.13%、18.07%、13.70%和15.49%。
2024年前三季度，中捷精工毛利率仅12.63%，为公司2017年有可查数据以来历史最低水平。
而2024年半年报显示，上半年，公司前五名客户收入占比为74.75%，客户集中度相对较高。公司下游客户主要为国内外知名汽车整车厂商和一级零部件供应商，包括天纳克、威巴克、博戈、长城汽车、住友理工等，上述客户业务规模相对较大，且公司系其汽车减震零部件产品的主要供应商，使得公司前五大客户收入占比相对较高。
中捷精工也强调，虽然公司与主要客户保持着长期稳定合作关系，但不排除未来公司与主要客户合作关系发生不利变化，或者主要客户生产经营情况发生波动，导致其对公司产品的需求量减少，进而导致公司经营业绩出现波动。
